近日，山東省委舉行發布會透露，2025年山東GDP預計突破10萬億元，將成為北方首個10萬億級省份。
里程碑背后，藏著一組更具深意的對比數據：“十四五”以來，山東萬元GDP能耗下降15.8%，以年均4.1%的能耗增長支撐了年均6.1%的經濟增長。
“降”與“升”間，揭示出一個根本性轉變：山東以更少的能源消耗，創造更高質量的增長。
從追求發展、到高質量發展、再到綠色低碳高質量發展，山東以一場深刻的自我革新，重塑“工業大省”的發展內涵與時代形象。
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舊動能不去，新動能難生。向“綠”而行，首先在于破解能源困局。
一片“海”的蝶變，鋪就綠色發展的新畫卷。
前不久，東營渤中海上風電一批風機順利并網投運，123米長的巨型葉片刷新北方風機的葉長紀錄，每轉一圈發出的電足夠三口之家用2天。
自2021年發出首度海上風電以來，山東半島南部海域已崛起為我國北方海上風電新高地。截至今年10月底，山東海上風電裝機容量躍居全國第三，成為綠色低碳高質量發展的重要引擎。
今年前三季度，山東新能源和可再生能源發電裝機容量歷史性突破1.3億千瓦，占全部裝機的比重超過53%。這意味著，點亮齊魯的燈火，一半以上來自風電、光伏等清潔能源。
這絕非簡單的能源替換，而是一場觸及發展瓶頸時“化危為機”的自我革新。
以蓬萊海工裝備產業園區為例，一條覆蓋海上風電全產業鏈條加速成型。上游，東方電氣建成山東省首個葉片檢測試驗臺，大金重工打造了山東省海上風電裝備技術創新中心；中游集齊主機、葉片、塔筒樁基等核心部件生產企業；下游建立起專業化的運維體系。
產業鏈的完善催生了多元應用場景。煙臺的海陽核電不僅發電，還為整個城市輸送“零碳暖流”；青島即墨的海上光伏項目，實現了“板上發電、板下養魚”的立體開發。
從能源結構的綠色蝶變，到產業體系的綠色轉型，再到生活方式的綠色升級，山東經濟社會發展的“含綠量”持續提升。
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山東擁有41個工業大類，傳統產業占工業總量70%，重化工又占傳統產業70%。向“綠”而行，關鍵在于破解產業路徑依賴。
一座“島”的崛起，打開綠色發展的新空間。
作為山東石化產業升級的“超級工程”，萊州灣畔的裕龍島不見傳統煉化廠的濃煙與異味，取而代之的是智能化管控的塔群。一期工程投產后，不僅實現了高端化工產品的規模化生產，更在能效與減排上樹立了新標桿，每年可實現二氧化碳減排400萬至500萬噸，余熱、余壓等也會被回收再利用。
每一步，都是“破”與“立”的深刻實踐。近三年，山東累計壓減焦化產能859萬噸，退出水泥熟料產能2413萬噸，淘汰落后煉油產能855萬噸，在騰退的發展空間里，一批高端化、綠色化項目加速落地。
永盛橡膠的“黑燈工廠”里，核心裝備數控化率超95%，年節約能耗3000噸標煤；山鋼集團智能煉鋼比例達97%-98%，終點爐渣成分命中率達92%。
破立之間，生機盎然，背后是山東每年拿出140多億元專項資金，圍繞新型能源、綠色環保、節能材料等重點領域進行項目研發的堅持。
濰柴集團全球首款熱效率突破52%的柴油機，打破內燃機“高耗能”的刻板印象，實現約14%的經濟性提升，遠銷全球150多個國家和地區。即發集團的超臨界二氧化碳無水染色技術，真正實現無污水排放。
技術改造、產品升級，傳統產業不再是“包袱”，而是蛻變為支撐高質量發展的“壓艙石”。
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向“綠”而行，更要開辟新賽道、創造新市場，孕育新的經濟增長點。
一條“船”的新生，塑造綠色發展的新機遇。
昔日運河，柴油機轟鳴，黑煙隨波；今朝白馬河畔，各型新能源船舶昂首入水，駛出內河航運的低碳新圖景。
在濟寧，山東新能船業首創內河船舶數智化、標準化造船新模式，可同時建造10多艘船，效率是傳統造船的兩倍，船舶污染物排放量大幅削減90%以上。這些革新迅速轉化為市場吸引力，僅百余天，訂單從“1”激增到“165” 。
海洋領域同樣綠意涌動。在青島，中國船舶集團青島北海造船有限公司已經從批量建造傳統燃料動力船舶向LNG、氨、甲醇等雙燃料動力綠色船型轉型。
憑借自主研發的新一代低碳環保綠色船舶，公司廣受市場青睞，已設計交付氨預留船舶16艘；近60艘在持訂單中，三成是氨燃料、氨預留船舶。
三年前，人們還在爭論，工業大省的轉型會不會影響經濟增長？
三年后，市場用真金白銀投出了信任票。
12月4日，2025山東省綠色低碳高質量發展大會在煙臺舉行。現場簽約32個項目，總投資約570億。
山東還發布了兩份重要的文件：《山東省綠色低碳高質量發展先行區重點特色產業圖譜及機會清單》和《人工智能 新材料 新能源產業圖譜及機會清單》，梳理了山東新一代信息技術、新能源裝備等十余條重點產業鏈的發展場景與合作機會，并聚焦人工智能、新材料、新能源三大領域，全面展示發展優勢和投資機遇。
在傳統優勢的基礎上，山東又長出新能力。目前，山東國家級戰略性新興產業集群有7個、制造業單項冠軍235家，數量均是全國最多。高新技術產業產值占規上工業比重由2020年的45.1%攀升至2025年上半年的55.2%。
綠色轉型道阻且長，卻前景廣闊。當 “含綠量” 不斷轉化為 “含金量”“含新量”，山東叩響“十萬億”大門、奔赴新征程的步伐便愈發堅定且從容。（青島日報社/觀海新聞記者 于君怡）
責任編輯：王逸群
