優(yōu)化一條機(jī)動(dòng)車道，通行效率就有了大幅提升。近日，經(jīng)常由科苑緯一路左轉(zhuǎn)至科苑經(jīng)三路的車主明顯感覺到，早晚高峰時(shí)的擁堵長(zhǎng)龍不見了。這種看似微不足道的“小改造”，是青島近年來(lái)城市精細(xì)化治理的生動(dòng)注腳。
城市交通的煩心事，往往藏在老百姓日常出行的細(xì)節(jié)里。早高峰趕時(shí)間卻被堵在路口，晚下班想早點(diǎn)回家卻寸步難行，這些“心頭堵”，考驗(yàn)的是城市治理的精準(zhǔn)度。為使出行更加通暢，青島自2022年以來(lái)已整治了624個(gè)擁堵項(xiàng)目，今年又依托12345·青訴即辦“夏病春治”專項(xiàng)行動(dòng)，排查出106個(gè)擁堵點(diǎn)位，優(yōu)化了1243個(gè)路口信號(hào)燈配時(shí)，相關(guān)道路通行效率一下子提升了15%以上。
這些整治項(xiàng)目大多不是轟轟烈烈的“大工程”，而是從市民上下班路上的“小麻煩”切入。城市治理得好不好，不只看修建了多少寬?cǎi)R路，也要看老百姓能因此而減少幾分擁堵的焦慮。當(dāng)治理切換到“群眾視角”，瞄準(zhǔn)民生需求的“小切口”，人們的獲得感就會(huì)更加真切、感覺也會(huì)更為貼心。
交通治理的“繡花功夫”，還體現(xiàn)在對(duì)群眾“動(dòng)態(tài)需求”的精準(zhǔn)響應(yīng)上。現(xiàn)代化城市時(shí)刻在動(dòng)態(tài)運(yùn)行之中，車流多少會(huì)變，人口會(huì)流動(dòng)，產(chǎn)業(yè)布局會(huì)調(diào)整，堵點(diǎn)痛點(diǎn)也會(huì)跟著“挪地方”，治理手段自然不能一成不變。青島的“夏病春治”專項(xiàng)行動(dòng)，并非“一查了之”，而是參照12345平臺(tái)收集的民生訴求數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)跟蹤堵點(diǎn)變化。被優(yōu)化的1243個(gè)路口信號(hào)燈，也不是搞“一刀切”統(tǒng)一設(shè)置，而是根據(jù)不同時(shí)段、不同路段車流情況，實(shí)現(xiàn)“一路一策”“一時(shí)一策”。比如，早晚高峰時(shí)，學(xué)校周邊路口的信號(hào)燈會(huì)適當(dāng)向行人過街傾斜；平峰時(shí)段，主干道則側(cè)重保障車流順暢。這種“跟著需求變”的治理方式，打破了過去“規(guī)劃定了就不變”的靜態(tài)思維，讓交通治理更具彈性與活力。
這些交通治理的做法，也給城市精細(xì)化治理積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。首先，治理資源要向“微觀痛點(diǎn)”傾斜，多關(guān)注群眾身邊的“關(guān)鍵小事”，把人力、物力投進(jìn)去，讓治理成效看得見、摸得著。其次，治理手段要善用“數(shù)據(jù)賦能”。12345平臺(tái)的民生訴求、路口監(jiān)控捕捉的車流數(shù)據(jù)，都是治理決策的“活材料”，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，更有說(shuō)服力。最后，治理目標(biāo)最終要落在“人的感受”上。當(dāng)群眾滿意了、舒心了，城市的宜居度自然就提升了。
“民生無(wú)小事，枝葉總關(guān)情”。城市治理的水平，往往就藏在“一條車道”“一盞信號(hào)燈”的細(xì)節(jié)里。不貪大求全，把“繡花功夫”做細(xì)做實(shí)，城市就能更有秩序、更有溫度。（青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞評(píng)論員 鞠培霞）
責(zé)任編輯：孫源熙
