山東，正在加快發展生產性服務業的步伐。
近日，山東推出《關于促進經濟穩健向好、進中提質第三批政策清單》和《關于推動服務業高質量發展的若干措施》，大量政策呈現出對服務業尤其是生產性服務業高質量發展的支持：
新增安排1億元財政資金支持一批高成長性以及新增升規納統骨干服務業企業在建項目，每個給予最高200萬元資金補助；
加快落實1.6億元省服務業發展引導資金，支持120個高端化生產性服務業項目和40個高品質生活性服務業項目建設；
年底前新培育認定30家左右生產性服務業領軍企業、20家左右服務業創新中心。
把生產性服務業作為重中之重，山東有何考量？
一
一個重要原因是，服務業占據山東經濟的半壁江山。今年上半年，山東服務業增加值同比增長5.8%，高于地區生產總值增速0.2個百分點，占GDP的比重達到54.4%。
經濟發達的地方，往往也是現代服務業最好的地方。在國際上，一般用兩個“70%”來衡量經濟發達水平：一是服務業增加值占GDP比重達到70%，二是生產性服務業占服務業增加值比重達到70%。
因此，經濟增長能否再加一把勁，生產性服務業是關鍵。
更深層次的原因是，生產性服務業與制造業發展緊密相關。
在制造業內卷激烈的背景下，越是想要提高產品附加值、創造更大利潤率，就越需要更加高端化、專業化的生產性服務賦能。
正如經典的微笑曲線所揭示：一條U型曲線，左邊是研發與服務，右邊是營銷與品牌，而中間的制造環節附加值最低。掌握了生產性服務業，就能從微笑曲線的底部攀升到兩端，握住制造業躍升的“推動器”。
這對于處在制造業轉型升級關鍵時期的山東而言，尤為迫切。
二
眼下，在深厚的制造業基礎上，山東正以大數據、人工智能等數字技術為驅動力，走出一條新興高端生產性服務業驅動高端制造的融合發展之路。
走進山東制造的現場，便能窺知一二這種融合的重要。
在濟南萊蕪“黑燈工廠”里，機械臂精準焊接，國內首條AGV柔性總裝線無聲穿梭，锃亮的車身彰顯著山東制造實力，也帶動區域汽車產業升級；
在海爾AI賦能多聯機互聯工廠里，AI技術融入生產全流程，生產自動化率達60%以上，產品智能化程度得到跨越式提升的同時，也為傳統制造業迎來更多發展空間。
在濟寧新能船業的數字化車間和智能化工廠里，造船像造汽車一樣便捷，這些船舶不僅外形美觀，更是前沿技術的代表。
這種融合不僅能夠做大制造業規模，更是提升制造業競爭力的關鍵。
值得一提的是，在“制造+服務”的邏輯下，越來越多的山東制造業企業從單一生產制造商向解決方案提供商和服務商轉型。
雙星搭建“服務4.0”+“研發4.0”+“工業4.0”相互融合的產業互聯網生態體系，向全球輪胎行業輸出技術和智慧，今年7月，在阿爾及利亞奧蘭省奧蘭市建設的“哈吉工業”輪胎工廠，正是采用雙星先進的輪胎設計和制造技術以及全球領先的智能裝備。
鑫海礦裝今年以來已經成立三家海外公司，布局海外礦業。從“制造出海”到“全球開礦”，也正是基于其全產業鏈服務優勢，今年鑫海礦裝已在海外提供礦山設計研究的項目超過60項，在海外調試安裝項目超過30項。
企業全球化發展路徑的進一步拓寬，也正是制造業借助與服務業融合構筑起全新競爭力的一個縮影。
三
為了緊扣先進制造業，培育更多山東制造的“賦能者”，山東提出多項硬核舉措。
在“一業一策”抓好批發零售、交通運輸、金融、房地產四大骨干行業，穩住服務業發展基本盤之外，加快發展新興高端生產性服務業：
每年布局建設3-5個人工智能行業應用基地；加快推動工業互聯網規模化應用，持續開展制造業數字化轉型；面向工業研發設計、生產控制等領域，加力突破一批卡脖子工業軟件產品；研究制定支持人力資源服務業與先進制造業融合發展相關政策。
從目前發展機遇，以及制造業轉型升級的緊迫需求來看，山東新興高端生產性服務業的發展前景十分廣闊。
扎實的工業基礎和廣闊的消費市場提供了豐富的應用場景，裝備制造、石油化工、新能源汽車等領域催生了對數字化轉型、工業設計、檢驗檢測等生產性服務業的巨大需求。
高能級創新平臺提供強勁的創新動力。比如國家高端智能化家用電器創新中心作為家電行業唯一的國家級制造業創新中心，孵化了家電行業唯一的獨立第三方芯片檢測實驗室，提供芯片檢測服務，推動研發設計與制造業融合。
此次新政策的出臺，也為生產性服務業發展再添一把火，而山東，在服務業與制造業的耦合共生中，無疑將不斷創造著全新的發展空間。（青島日報社/觀海新聞記者 于君怡）
責任編輯：程雪涵
